Dacia Duster

Avis:

Ce que j'aime : la douceur et la réactivité de la boîte automatique , le coût de revient au 100 km environ 7€ tout parcours confondu je fais très peu de ville.parcontre je fait beaucoup de route de montagne et de l'autoroute.le confort de suspension est correct, l'écran multimédia et très réactif et intuitif.bravo pour le bouton de raccourci qui permet de déconnecter les aides à la conduite.d'ailleurs celle ci sont bien calibre car je n'ai pas encore eu de freinage intempestifs..la place intérieur est bonne pour ça catégorie quatres adultes prennent place facilement le cinquième est un peu serré a l'arrière mais pour un petit trajet c'est correct.le son et la qualité de l'écran so de bonnes qualités options arkanis.j'ai fait des trajets de plus de 600 km.je n'est pas ressenti de fatigue particulière malgré des gros problème de dos.l'armortissement est bien qualibre.bien vu aussi les tapis de sol en caoutchouc sur la version extrême.tres facile à nettoyer.bien vu aussi les jantes noires qui avec le vert cèdre font un super effet..l'assise des sièges me convient peut être que pour des personnes plus grande il faudrait augmenter la longueur sous les cuisses.je mesure 1.75 m.ce qu'il faut améliorer :. Les bruits d'air a partir de 110 sur autoroute.et l'insonorisation du moteur dans les montés an régime.metre l'éclairage dans la boîte à gants.prevoir aussi des anneaux de sanglage dans le coffre a chaque coin.

Lors de la commande le 25 janvier 2026 de ma Dacia Duster 4x4, j'ai choisi et réglé entre autres options, la protection carter. À la livraison du véhicule le samedi 25 avril2026 on me dit que l'option n'était pas disponible à ce jour mais qu'on me préviendrai lors de sa réception pour que le garage puisse procéder à l'installation. Aucune objection de ma part mais le temps s'est écoulé et j'ai donc envoyé un mail debut juin pour connaître l'avancée du problème. Le 4 juin la commerciale me rappelle pour m'informer que l'option n'était pas disponible et il ne serait sans doute plus possible de la recevoir et m'a purement et simplement demandé si je désirai annuler la commande ! Ce que j'ai refusé car j'habite dans une zone montagneuse. À ce jour 20 juillet 2026, je n'ai plus de nouvelles et j'attends toujours. Japprécie fortement le véhicule mais je souhaiterais qu'il en soit de même pour le SAV car j'ai également souscrit un contrat d'entretien de 4 ans.

ce Duster 3 est mon 5ème Dacia (après 2 lodgy , un MCV et un jogger) ; une vrai montée en gamme depuis 12 ans, des améliorations certaines, nombreuses notamment l'isolation phonique et les options. qques améliorations possibles : manque de précision du guidage de boites, dommage que les commandes ECO et My safety s’effacent à chaque arrêt moteur alors que la commande GPL reste ( incohérence ) cependant le D3 dans sa version ess +gpl reste un excellent choix ( plus de 1500km d'autonomie avec les 2 pleins qui dit mieux )

Acquéreur d un 3eme duster dans lz concession de sete dont j apprécie et la conseillère commerciale et le SAV ( duster 1 125cv en 2017 duster2 150cv BA en 2022 et duster extreme hybrid 155cv en 2026) je trouve ce dernier modèle particulièrement bien fini et possédant pratiquement tout ce que l on peut attendre d un véhicule moderne. Confort et agrément de conduite sont appréciablestout comme l' esthétique du vehicule Un léger regret : le coffre un peu plus petit Quelques petits bugs au niveau de la radio et navigation mais vite maîtrises Surprenant l absence d un blocage volant en stationnement prolongé ( vérifiée par la concession quelques jours apres la livraison ) Globalement très satisfait

Je ne regrette pas je suis très satisfaite de ma Dacia Duster: elle est confortable et fonctionnelle avec un large coffre. La couleur n’est pas salissante. J’ai été bien conseillée par le Vendeur. Quelques mésaventures pour les prises de rendez-vous avec voiture de prêt… on m’en propose une lors de la prise de rendez-vous par téléphone, mais il n’y en a pas de réservée quand j’arrive…un pare-brise a changer qui n’est pas là le jour du remplacement et l’on s’en rend compte seulement au moment de vouloir le mettre sur la voiture. Rien de bien grave en soi… Je recommande vivement la concession Dacia Terville

Dans l'ensemble plutôt bien, bien que je n'ai pas encore pu l'utiliser avec une caravane. Je note que la boîte de vitesse à tendance à avoir du mal sur les phase d'accéleration, sur des démarrage rapide, je me trouve parfois avec un trou d'accélération très génant lorsque l'on s'insère sur une voie très chargée point de vue trafic. et lors de longues accélerations, par exemple après un péage sur autoroute, le moteur hurle comme-ci on ne passait pas sur les rapports suivants. pour ce second point, ça s'est aggravé après la dernière mise à jour en ligne du moteur.

Mon véhicule a été livré le 11 mai 2026 conforme à ce que j'avais demandé, hormis l'option "protection sous caisse" que j'avais demandé et payé. Le concessionnaire m'a indiqué que la pièce serait livrée dés disponibilité et à ce jour (22 juillet) rien à l'horizon.. Sinon satisfait par le véhicule exception faite des aides à la conduite que je dois désactiver à chaque usage en sélectionnant "my safety perso" mais bon c'est obligatoire (commission européenne).Petit détail la peinture eut mérité un petit polish car par endroit effet peau d'orange mais ca reste discret..

Véhicule, magnifique, design, hors-pair, très confortable, très spacieux, coffre, super esprit, baroudeur Il faut pas contre revoir le bruit de l’air côté porte passager à droite quand on roule à haute vitesse, il y a de l’air qui rentredans l’habitacle et ça fait un bruit pas très agréable améliorer un tout petit peu les sièges ils sont très faim et ajouter des options Tel que toit ouvrant ou des options qu’on peut ajouter sur le toit ou un sticker pour mieux personnaliser le véhicule

pour remplacer mon CAPTUR qui allait avoir 4 ans et étant anti véhicules électriques je me suis orienté vers le DUSTER III essence et GPL Après 2 mois d'utilisation le verdict est sans appel : économie avec le GPL grande autonomie pour les réservoirs 2*50 L conduite souple il est clairement plus efficace que mon CAPTUR Certes l'intérieur reste du plastique brut de brut mais cependant il reste facile à nettoyer le pare brise n'est pas plongeant ce qui facilite aussi son nettoyage. Un temps d'adaptation pour son gabarit est nécessaire. Voici les premières impressions après 2 mois d'utilisation...

Je suis passé d'un Duster II 130 cv à un Duster III hybride 144. Surpris par le nouveau style de conduite plus calme , un peu déçu par la visibilité plus réduite vers l'avant et le volume plus réduit du coffre, très satisfait par les économies de carburant de l'ordre de 20-25% grâce à l'hybridation, bluffé par la transition "sans couture" du thermique à l'électrique. Le confort global me semble également amélioré : position de l'écran, confort des siéges, climatisation ....

Ravie d'avoir choisi ce véhicule Duster Journey , très agréable à conduire, économique grâce à sa triple carburation , confortable ( habitat spacieux et bonnes suspensions) Conduite souple, sécurisée avec toutes les aides à la conduite appréciées. Je regrette seulement d'avoir appris récemment la possibilité de visionner les vidéo explicatives. Si ce détail m'avait été signalé lors de la réception du véhicule, j'aurais pu avoir une prise en main du véhicule facilitée. Le SAV multimédia a été très réactif pour remédier à la perte du son de ma radio.

Mon Duster est un très bon véhicule agréable à conduire. En plus j’ai toutes les options. J’adore. Juste un petit défaut qui est apparualors que je n’ai que 3000 km. Il donne des à-coups entre 50 et 60 km heures quand je suis dans une légère montée et que je commence à accélérer. Le garage m’a dit qu’il y aura une mise à jour fin août début septembre. C’est un problème de calculateur apparemment. Je n’en sais pas plus. C’est dommage qu’on ne nous tienne pas au courant directement. Autrement je conseille mon dossier Duster hybride 155 journey car c’est un excellent véhicule rapport qualité prix.

Un petit peu compliqué dans le dossier de montage de la LOA, mais bec la reprise de notre véhicule . Sur notre bon de commande inscrit 1500€ de restitution entre notre apport et la reprise de notre Capture. Cependant le 2 juillet l’assistante commerciale nous appelle pour nous dire que nous avons eu un trop perçu de 400€ car notre apport serait de 8800 et pas de 8200 comme il avait été convenu le jour de l’achat avec la commerciale Astrid. Il n’a jamais été question que notre apport soit de 8800€ .

Bien ou tres bien: consommation & cout d'usage, rapport habitabilité/taille véhicule, design, ergonomie pour le conducteur A revoir: 1 -gestion moteur thermique/electrique: calculateur lent, ce qui induit un manque de dynamisme sur phase arretée (ex: entree rond point / demarrage stop) > aucun apport du moteur elec dans ces phase, dommage et dangereux. 2- feux de route: retour vers le futur, année 1982: lumiere jaune, spectre a peine plus puissant que feux de croisement. economie bout de chandelle, pas qualitatif, et pas cohérent avec toutes les aides à la conduite pour la sécurité.

Bonjour, Déjà je tenais à remercier Flora de la concession de Valenciennes. Accueil, compréhension et réactivité. J’avais une idée assez précise de ce que j’avais en tête, mes demandes ont été prises en compte. Pareil à la livraison, le véhicule a été présenté en détail. J’ai un léger bruit parasite qui traîne au freinage du véhicule, moins qu’à ses débuts. Avec une légère vibration dans la pédale de frein. J’avais amené le véhicule pour une observation, il y a du mieux mais pas à 100%. Je pense reprendre contact avec la concession pour vérifier que tout est ok.

Après 3 mois.J'apprécie d'abord l'autonomie et le cout d'usage (version SP+GPL), son grand coffre et la position de conduite en hauteur. La conduite est agréable malgré la petite cylindrée (version 120 ch) qui fait qu'il vaut mieux être toujours sur le bon rapport pour gérer la reprise. La plupart des assistances sont bien pratiques (caméras par ex.) mais lentes à apparaitre ou disparaitre. Par défaut, il faut avoir créé un profil et y consigner les assistances "utiles" pour ne pas subir les bip-bip permanents voire la prise en main du système, pas toujours judicieux. Ex détection d'une zone 30 "fantôme (latérale ?)" sur l'autoroute qui forcerait le système à ralentir d'autorité.... A améliorer : * l'affichage permanent du kilométrage AVEC un affichage crédible de la jauge de GPL (et donc une gestion réaliste de l'autonomie) * la possibilité de disposer et ranger une "galette" à un prix bas. Je redoute la prochaine crevaison. En conclusion, tout est globalement bien pensé et pratique, mais les points à améliorer sont un peu rédhibitoires

Bonjour, Je suis agréablement surpris,la montée en game est nette, par raport aux versions précédentes. Néanmoins, il reste de nombreux bruits liés au vent. Le système de maintien dans la voie paraît beaucoup trop sensible et gêne même parfois a conduite. Problème de réglage ??? L'embrayage colle un peu et génère parfois des bruits de transmission. Problème de réglage ??? Sur autoroute le Duster reste sensible aux vents latéraux. C'est une voiture agréable dans l'ensemble, qui reste abordable au niveau du rapport qualité/prix, son principal atout. A voir dans le temps....son évolution.

Positif: Accueil commercial. Suivi cde du véhicule neuf. Livraison véhicule dans garage DACIA à Gaillac (81). Traçabilité des problèmes rencontrés au travers de ticket. Négatif: Manque la mise à disposition de l'option du carter de protection basse du moteur. Non disponible encore à fin 07/2026. Mauvaise connectique de l'option de l'attelage remorque réalisé par un stagiaire et non vérifié par un responsable. Nécessité de revenir au garage pour corriger l'anomalie. Message récurant d'erreur sur le circuit GPL, moins de 1 mois après la livraison, non réglé encore à ce jour fin 07/2026. A coups constatés dans l'accélération lors du changement de régime de la boite automatique. Trous dans l’accélération entre le moment ou on appui sur la pédale et le moment ou le moteur change de régime. Critique quand on envisage de doubler un véhicule.

Bonjour, je suis en propriétaire d'un Duster Journey hybride de 155cv. Je ne suis pas dessus de mon achat. Confortable, tenue route rien à dire " ce n'est pas une GTI". Insonorisation à partir 120 km/ h presence de bruit au niveaux du par brise avant. La boîte de vitesse est bien adaptée, sauf par moment à une certaine vitesse elle hésite et fait monter le moteur en sûr régime " désagréable ".Pour information, je réside en Corse. Pour le dépassement vers 120km/h il y a creux d'environ 1 à 2 seconde, " pédale accélérateur maintenue ecraser" cela surprend toujours pour doubler. Consommation je suis entre 4,8 et 5,3 litres au 100. J'utilise beaucoup le frein électrique et j'anticipe beaucoup, d'où la consommation. Je préfère les manettes au volant comme l'austral " véhicule de ma fille version 200cv hybride. "Ancien propriétaire de GTI". Je désire installer une attache remorque je trouve le forfait à 700€ pièces et mains d'œuvre un peu cher "j'hésite ". Et pour finir pourquoi ne pas mettre en option les barres transversale de la version expression, sur la version Journey. Cordialement

La configuration gpl essence et électrique est une avancée pour mon Duster et une première pour Dacia le système fonctionne très bien à voir avec le recul . Je pense que la première amélioration à mettre en avant est l’isolation phonique compartiment moteur. Et une meilleure coordination plus souple entre les différents systèmes sinon parfait pour le rapport qualité prix