Dacia Duster

Avis:

A améliorer en premier: 1) Je n'aime pas que l'enclenchement du bouton ECO se désactive en permanence et que je ne puisse plus le programmer actif de manière constante. 2) Je déteste ce nouveau navigateur imposé (pour me diriger en GPS) qui est beaucoup moins pratique et fonctionnel que celui du Duster 2 bien plus pratique (obligé d'utiliser une appli téléphone) 3) Vous m'obligez à faire une monte de 4 pneus toutes saisons en faisant un achat supplémentaire (pneus été imposés) Le client devrait avoir le choix à l'achat. 4) Les alertes, contrôles et notifications sonores imposées par l'Europe et qu'on ne peut rendre inactives 5) la garniture d'accoudoir central salissante 6) Le design carrosserie trop angulaire Positif en deuxième: 1) le sous coffre de rangement (mais positionnement pas facile à faire) 2) la caméra de recul couleur 3) les options de réglages divers sur écran 4) l'aspect intérieur moins low cost 5) les rétroviseurs rabattables à la fermeture des portes 6) La possibilité d'enlever le son fort à la fermeture des portes (génant sur le duster 2) 7) le bruit ronflant du moteur thermique

La motorisation (hybride) est très agréable et économique. L'interface est assez simple et facile à mettre en œuvre malgré quelques messages peu pertinents. Les rangements sont assez peu pratiques, l'accoudoir central est difficile d'accès en conduisant et le vide-poche central ne maintient pas suffisamment les objets (téléphone portable en particulier) Le confort des sièges est un peu ferme. Les finitions en plastique rigide donnent un aspect bas coût mais ne génèrent pas de bruit pour l'instant. Le coffre est raisonnable, la présence du cric est incongrue à cet endroit.

Malgré une nette augmentation des tarifs, le Duster reste un très bon choix : facilité d'utilisation, confort, solidité, consommation. la version Full hybrid 1500 extrem est très agéable et très éconnomique à l'usage : entre 4,8 et 5 litres au 100 kms (à condition d'avoir une conduite très souple et de respecter les limitations de vitesse). J'ai tester toutes les marques du marché des hybrides, et il n'y a pas mieux...

Modèle Duster Journey hybride bien équipé, j'avais le duster 1 ère génération quand il est sorti et là , ya pas photo , équipement équivalent aux modèles plus côtés. consommation Top, hier sur un parcours de 45 kms j'ai parcouru 26 en électrique. Juste un souci en cours ( pb coulissage ceinture arrière avec altération guide plastique, prise en charge en cours dès récept pièces) Très satisfait de mon choix

Rapports de boite de vitesse manuelle trop courts: Montée très rapide dans les tours à faible vitesse et demande en mode éco le passage en 6eme à 75 km/h. La plage arrière pourrait se ranger verticalement derrière les siège arrières 1/3-2/3 (Voir 207) et ainsi libérer de la place verticalement dans le coffre. C'est l'histoire d'un centimètre ou d'une petite encoche, mais un grand espace de chargement supplémentaire. J'aurais apprécié de disposer dans tableau de bord numérique un compteur plus classique avec la visualisation du rapport de boite. L'espace de l'habitacle est appréciée, confortable et spacieux. Connectique utile et bien située. Très agréable sur route.

Je suis ravie de mon achat. J'apprécie le confort, la sobriété et le sentiment de sécurité à bord. J'effectue des trajets domicile travail quotidien qui reste économique avec la fonction hybride. Malgre ses dimensions, je la trouve très facile à manœuvrer avec les aides à la conduite J'ai fait un grand trajet pour les vacances et la consommation est restée raisonnable. Les petits bémols cependant, j'avais demandé une roue de secours dans les options que je n'ai pas eu et les alarmes sont assez sensibles et bruyantes. Mais pour le moment je n'ai aucun regret après cet achat.

Contente du véhicule , du confort intérieur ,la conduite est souple et agréable , le volume du coffre est appréciable . Petit bémol concernant parfois le système audio qui ne s’active pas lors du démarrage il faut tout éteindre et re allumé , et quand nous faisons le plein de GPL. Au lieu de « claquer » quand le réservoir est plein il émet un bruit genre grésillement ! Mais apparement cela est connu mais non résolu pour les deux d’ailleurs ….

Bonjour Pas de proposition commercialle suite au moteur segmenté de mon duster de 2015 168000 km entretenue dans votre garage . Au moins pour la location du Captur que j ai fait chez vous en attendant la livraison du duster commandé modèle dispo dans votre centrale mais non rien .... Pour le duster 2026 , bien mais trop d électronique qui sonne pour rien (gadget inutile ) par contre pas d antivol au neyman un comble pour une voiture c est en option 😡 trop tard . Sinon boîte auto agréable a la conduite , avec 1100 km d autonomie. Je verrais le mois prochain quand je descendrais dans le sud ouest ...

J’aime quasiment tout sur le DUSTER que je possède, l’hybridation avec le GPL, le faite de pouvoir déconnecter rapidement les aides à la conduite surtout en montagne, la position de conduite et le volant, etc…. Pour ce qui est des améliorations : la boîte automatique en montagne sur les routes sinueuses n’est pas très adaptée, l’insonorisation au-dessus se 90 km/h, le tissu des sièges car quand il fait chaud et que je conduit longtemps la transpiration donne une sensation désagréable à la conduite, plus (+) de ventilation sortant du pare-brise vers le conducteur par temps chaud

Nouveau Duster hybride depuis début juillet. Problème de connexion avec le téléphone sans arrêt a croire que je roule toujours en zone blanche …….. wase disparaît brutalement et en pleine campagne, ce n’est vraiment pas agréable. C’est mon 3ème Duster et aucun problème de ce genre avec les 2 premiers et le même téléphone. D’autre part, trop de bip de sécurité impossible à retirer mais on peut quand même les réduire à chaque trajet après avoir trouvé le mode d.emploi sur internet puisque plus de manuel fourni par la marque.

Très bonne voiture. Très agréable à conduire et économique. Le régulateur adaptatif est très pratique. Faible consommation 6,8 l sur voie rapide au gpl. Ce qui me gêne : la boucle de ceinture arrière qui s'enfonce dans le siège quand on essaie de l'attacher sans y arriver du coup. A ressortir c'est vraiment galère ; et un message "gpl indisponible" et du coup roulé à l'essence pendant 2 jours puis gpl revenu. Pas d'explication de la concession ; la voiture a ralenti brutalement 2 fois sur voie rapide. Pas un freinage fantôme mais presque. J'ai récupéré la vitesse avec l'accélérateur

Cette première expérience avec Dacia nous a agréablement surpris. Depuis quelques années notre intérêt pour la marque a été grandissant. C'est fait nous avons pu enfin sauté le pas et nous le regrettons pas. Pour l'instant 2 points à nos yeux seraient à améliorer. 1) la fixation des ceintures de sécurité s'enfonce dans les coussins des sièges, certaines fois, il faut si prendre à plusieurs fois pour entendre le clic. 2) les poignées hautes de portes pourraient être plus accessibles, exemple quand le passager avant se tient à la poignée son coude ne repose sur aucun appui. Et encore un point, le téléphone de mon épouse a bien été appairé et reconnu par le véhicule, quand au mien, il est appairé mais je ne profite pas de toute la connectivité. Donc l'application My Dacia ne m'est pas accessible, pour reconnaître le kilométrage de mon véhicule, repérer mon véhicule etc... Ça c'est bien dommage, ceci dit, notre Duster hybride phase 3 boîte automatique, nous donne la satisfaction que l'on attendait.

Malgré un défaut usine de la tablette (qui a été remplacée), très bonne voiture. Faible consommation, suffisamment puissante pour effectuer un dépassement sécurisé, plutôt silencieuse, spacieuse, confortable sur les longues distances. Technologie de détection des piétons/passage piétons/vélos à affiner. Attention avec la détection de véhicules lorsqu'il y a une remorque (non détectée parfois). Véhicule perfectible mais que je recommande malgré tout !

Suite à une fourgonnette Kangoo, je recherchais une voiture multi-usages : voyages à plusieurs, petits transports et camping occasionnel. C'est un véhicule sécurisant et le choix bicarburation essence GPL se révèle particulièrement pertinent aux conditions actuelles. Pour le transport et le camping, j'aurais aimé un plancher plat après abaissement des sièges arrière. Pourquoi pas aussi une banquette arrière coulissante pour agrandir le coffre (j'ai eu aussi une NISSAN Note pratique pour cela). Le siège avant de mon Kangoo s'abaissait à plat ce qui était très pratique pour le couchage d'une personne de grande taille. A quand un Dacia camper, Sandman rêve ou réalité ?

beaucoup trop de gadgets sonores sur duster 3 ne justifiant pas le prix élévé c'est mon 3eme duster neuf j'en suis content mais il n'est plus competitif la reprise de l'ancien est trop basse comme à chaque fois pas de prix sur la fidélité cela fait 50 ans que je suis chez renault dans 3 ans j'envisage de changer de marque si l'évolution est dans le même sens d'habitude je mettais 5 étoiles (c'est mon 8eme véhicule renault) .Les explications du livreur ont été un peu légères

Bonjour, ma commande dans la concession s’est bien passé. Le commercial a répondu à mes attentes. Cependant, mon Dacia Duster n’a que 3200 km et l’aide au démarrage en côte ne fonctionne qu’une fois sur deux, la jauge GPL se remet à zéro (jauge pleine) à chaque plein, environ 100 km plus tard et il est arrivé que le mode GPL passe en essence sans le demander. Un peu déçu pour une voiture neuve où on l’attend aucun problème.

J’ai le nouveau Dacia depuis 2 mois 1/2, sinon j’ai des Duster depuis plus de 9 ans. Je les changeais tous les 3 ans . Je le trouve vraiment très performant. Pour moi il n’a rien à envier aux marques plus chères. Je le conseille à mes amis, 4 en ont acheté un depuis. Par contre, pour moi, il y a une ":coquille dans le chmilblick"" pour etre polie. Les accessoires pourraient être en série au moins pour un, le porte téléphone. Je les trouve excessivement cher, surtout si on veut en prendre 4.

Le nouveau Duster hybride est très silencieux et sa conduite est fluide. Les équipements sont de qualité, mais nous sommes un peu déçus que la consommation électrique ne soit pas plus importante, alors que nous faisons peu de kilomètres et toujours en ville. Le revêtement des sièges en simili cuir noir (alors que la carrosserie est claire) est brûlant en plein été et il n'y a pas de sortie clim à l'arrière, même avec les meilleures options. C'est dommage.

Véhicule très bien sauf la peinture, j'ai remarqué plusieurs défauts mais rien de bien grave. Par contre, je trouve que le véhicule au ralenti sur place, comme à un feu tricolore, tremble énormément, j'ai l'impression d'être dans un vieux diesel alors que c'est un essence. Mais comme les défauts de peinture, rien de rédhibitoire sur le tremblement au ralenti.

Points positifs : - Hauteur de caisse facilitant l'accès à bord. - Moteur suffisamment puissant, mais sans excès. Bonnes réactions dynamiques si besoin. - Frein moteur apporté par l'hybridation légère. - Consommation faible grâce à l'hybridation et la récupération d'énergie. - Confort général avec un bon espace, autant pour le coffre que pour les passagers. - Facile à conduire, même en ville. - Beau design "baroudeur", très sympa. Points négatifs : - Manque de "vraies" couleurs à choisir pour la carrosserie. Le catalogue ne propose que des couleurs "ternes". - Désactivation permanente impossible des alertes (oblige à appuyer 2 fois !!! sur le bouton My Safety Perso à chaque démarrage). - Alerte vitesse impossible à conserver (bipe trop souvent), même quand on fait attention. C'est insupportable, surtout quand la voiture se trompe sur la vitesse en cours dans un secteur donné (par exemple 30 indiqué au compteur alors qu'on est sur un secteur 50 dans la réalité). - Alerte vigilance défaillante quand on porte des lunettes de soleil (la caméra n'arrive pas à "voir" les yeux du conducteur). Message de dysfonctionnement toujours présent même si on désactive l'option de surveillance de la vigilance. - Mauvaise gestion audio sur clé USB (diffusion au hasard quand il y a beaucoup de fichiers MP3 présents sur la clé). Au démarrage, ça ne reprend pas la lecture de la clé. Je souhaiterais pouvoir lire tous les titres présents sur la clé USB en aléatoire, et reprendre à chaque fois la lecture automatiquement au redémarrage de la voiture.