Dacia Duster

Avis:

Véhicule confortable, bonne tenue de route, j'ai un tout option, donc au niveau du prix rien à dire. Par contre la connectique fonctionne aléatoirement. Lien entre smartphone et GPS à reconnecter régulièrement. Pour vos musiques, il faut s'abonner à une plateforme musicale (encore un abonnement), il y a encore possibilité de mettre une clé USB mais la mémoire ne garde pas où vous en étiez, donc il faut à chaque fois rechercher son album. Mais sinon ce que l'on demande à un véhicule c'est qu'il soit sécuritaire. Mais ça "bip" tout le temps, le véhicule lit tous les panneaux indiquant la vitesse, c'est bien, mais si vous avez une route en parallèle, ça lit aussi et donc ça bip tout le temps, cela est très stressant à la conduite et vous regardez plus votre tableau de bord que la route, donc non sécuritaire. Respectant la vitesse, j'ai la possibilité d'éteindre ces bips.

Tres tres bien mais dommage que dacia n'ai pas tire de leçons des problemes de la boite auto des ARCANA. Ce DUSTER HYBRIDE est tres bien equipe. Confort et securite, tout y est. Par contre la boite auto, un desastre. Si vous roulez pepere sans depasser le 120, pas de probleme. Si vous faite de la montagne tranquille ou que vous attaquez un peut sur autoroute, les problemes commences. on se croit dans un kart, la boite change de rapport sans arret ou alors elle "gueule" parcequ'elle ne passe pas au rapport du dessus Dommage le probleme etait connu !!!!

Le Duster G150 4x4 correspond à mes attentes, boite et passage de mode électrique à thermique encore perfectible avec des a-coups et un sentiment que le véhicule est "perdu"quant au rapport de boite sur lequel il doit se positionner,trou lors des grosses accélérations latences de réponses du moteur. Le confort et présent et le véhicule ,or mis les éléments ci dessus, est plaisant à conduire. J’espère que des mise a jour moteur /boites serons bientôt disponibles.

Globalement j'apprécie beaucoup mon nouveau Duster (le 3e). Je suis aussi possesseur d'un Renault Rafale je peux donc le comparer à un modèle plus haut de gamme et je continue de l'apprécier autant. On constate une montée en gamme par rapport à la précédente génération, tout en restant dans l'utile et le pratique. Le système multimédia est bien conçu et facile à utiliser. Le seul bémol concerne la qualité des matériaux de l'habillage intérieur qui a régressé par rapport au précédent.

Une ligne réussie pour ce dernier modèle, une très grande douceur de conduite, silencieuse et confortable, un moteur génial, coupleux, sans vibrations, et une finition correcte, l'usage de plastiques "dur" renforçant l'impression de solidité sans nuire au confort (excellentes assises également). 2 bémols cependant: - La boite auto (par ailleurs très douce) se révèle d'un autre siècle avec seulement 4 vitesses. Si la conduite sur routes de campagne est plaisante, il n'en va pas de même sur autoroute ou en montagne, chaque reprise faisant alors hurler le moteur dont la consommation instantanée bondit vers des sommets.Dommage. -la fonction Hybride, vendue pour "vraie Hybride" (abus de langage du vendeur?) se révèle vraiment juste en capacité, relevant à peine du "mild-hybrid" . Il manque quelques kwh pour s'extraire d'un petit centre ville sans recourir au moteur. En conclusion, l'ayant acheté en connaissance de cause (usage routes secondaires en campagne) ces 2 lacunes sont tout à fait acceptable au vu de l'excellent rapport qualité prix.

Je ne suis pas fan du limitateur de distance avec le véhicule qui précède, cela provoque une décélération et le véhicule qui me suit peut me heurter s'il n'est pas attentif au ralentissement. Ceci même en limitant la distance dans sa valeur minime. Par ailleurs, roulant principalement au GPL, je suis désagréablement surpris par le fait que celui-ci se déconnecte à peu près chaque semaine pour passer sur l'essence. Apparaît alors sur le tableau de bord l'inscription suivante "GPL déconnecté. Vous devez faire vérifier le GPL". Ensuite, un peu plus tard ou le lendemain, cette inscription disparaît et le GPL fonctionne à nouveau normalement.

Voiture tres agréable mais quelques points seraient à revoir - pas de réglage de ceinture en hauteur, tres désagréable si on fait moins de 1.70m -la fonction ECO doit être remise en marche à chaque démarrage, donc parfois on l'oublie -mise en marche intempestive du limiteur quand on pose une partie de la main sur le volant à cet endroit lors d'une manœuvre -le siège conducteur ne garde pas en mémoire le réglage en hauteur -manque de rangement, la boîte à gant est tres petite de même que le coffre dans l'accoudoir Je n'ai pas assez de recul pour juger de la fiabilité des moteurs et des equipements

Ayant eu deux Duster lll en deux ans la première version avec le moteur 140ch hybride il est vrai que la recharge de la batterie était vraiment envahissante dans l'habitacle et je suis donc passé à la version 155 ch hybride on retrouve plus le désagrément du moteur qui hurle pour recharger la batterie c'est quand même plus agréable avec une consommation en légère baisse et pour finir un véhicule agréable au quotidien et pourquoi ne pas prévoir l'auto hold.

Après 3 mois d'utilisation de mon Hybrid G150 4x4, je suis globalement satisfait de mon Duster. Les transitions entre les 3 différents modes (sans plomb, gpl, electrique) sont parfois surprenantes mais la boite automatique fonctionne bien . Les bug du medianav (plus de son radio) sont récurrents. Il faut réinitialisé pour récupérer le son. Venant d'un vrai 4x4, je trouve le Duster très confortable et agréable à conduire. On verra si cela va perdurer.

Commentaires suite à des vacances soit 1645 km dont 1200 km aller/retour d'autoroute. Le véhicule a actuellement 2320 km. Consommation 4,6 l/100. Sur autoroute 110 km/h maxi, sur petite route conduite souple, tranquille. Points positifs: confort, souplesse et précision de la direction, accélération en mode électrique appréciable, consommation (uniquement SP98), clim efficace, silence en mode électrique. Points "délicats" ou négatifs: ralentissements sans raisons apparentes, à-coups, quelques soubresauts étranges, des bruits bizarres type claquements, des Grrrrr, des "craquements" secs et cela au passage en mode thermique, surtout lorsque j'aborde une montée pas forcément importante d'ailleurs, avec un bruit de moteur élevé, très élevé. GPS loin d'être au top. Nous a fait passer dans des "raccourcis" afin d'éviter des départementales bien roulantes et sécurisées, des détours pour rien, jusqu'à être perdu...heureusement que le téléphone portable a pris le relais. Une indication de chute de pression sur autoroute alors que le gonflage des 4 roues était correcte ! Le chargeur à induction est peu performant. Je souhaite avoir une réponse notamment sur ces bruits moteurs inquiétants, sinon je ne verrais pas l'utilité d'avoir laissé un commentaire. Merci

Bon niveau général, finitions moyennes mais correctes. Consommation hybride bonne. La batterie moteur se décharge un peu entre soir et lendemain matin. Manque la possibilité de fermer toutes les vitres à distance avec la télécommande. C'est vraiment dommage car très utile. À coups, broutage importants en monté lors du passage électrique/thermique. C'est déroutant au début et inconfortable. Pas de radar avant de série contrairement aux dires du commercial.

Véhicule imposant et trapu, avec lequel on a pas envie de rouler vite, qui donne plutôt envie d'apprécier l'environnement. Pare brise assez droit, sans envergure immense, offrant cependant un champs de vision suffisant. place dans l'habitacle assez haute, ergonomie d'accès aux commandes convenable, moins facile sur l'accoudoir de portière. Vue bien dégagée sur l'arrière, le rétroviseur est agréable. J'ai surnommé mon Duster "Panzy" je me sens comme dans une tourelle de blindé, garnie d'épiscopes...

j'ai souhaité renouveler mon Duster, je suis allé dans la même concession, celle de LENS (62), sans avoir jamais reçu de devis, mais un simple écrit, on m'a dit que l'on avait commandé ma voiture, je l'a voulais kaki, (Lichen),avec des barres de toit amovibles, on me l'a livrée blanche et on m'a promis des barres de toit traditionnelles en mars, nous sommes en juin, je n'en dispose pas. Le directeur de la concession, m'a demandé en mars de ne pas répondre aux enquêtes de satisfaction...de Dacia on comprend pourquoi.

Depuis son acquisition fin avril 2026, le "MediaNav live" de mon Duster GPL 4X4 150 Cv fonctionne de façon erratique: parfois pas de radio ni de lecture clé USB, et pas de lecture des panneaux ni maintien dans la voie. Mais parfois tout fonctionne! Dacia Pessac m'a dit qu'une mise à jour en cours de développement devrait tout corriger. A suivre. Motorisation peu coupleuse et à-coups en reprise ou lorsque le moteur thermique redémarre. A ce propos, la batterie du moteur électrique est trop faible, d'où ces incessants redémarrages- arrêts du moteur thermique. Points positifs: grande autonomie et praticité de ce véhicule.

Le DACIA DUSTER Hybrid 155 est un véhicule agréable à mener au quotidien, ces sièges sont étonnement confortables, elle est douce en ville, la boite de vitesse est douce et agréable. La consommation est vraiment maitrisée. Les commandes du Duster sont faciles d'utilisation et l'écran est très intuitif, j'adore la personnalisation des aides à la conduite et surtout le bouton magique pour les sélectionner. L'insonorisation par contre pourrait être améliorée, aussi bien celui du compartiment moteur que ce sifflement côté passager et conducteur qui apparaît en dehors des villes, surtout sur voies rapides. J'aurais aimé une caméra de recul qui passerait en grand angle à l'approche d'obstacles en marche arrière. En Amérique du Sud ce même véhicule n'a pas un assistant de trajectoire mais un maintient dans la voie, serait-il pensable qu'une mise à jour du logiciel puisse se faire vu que tous les équipements sont déjà installés ? Les aérateurs manquent de mobilité en latéral et la clim en position auto ne diffuse curieusement que sur une seule position c.à.d. de face vers le conducteur et le passager, les 3 directions simultanées en automatique par défaut auraient dû être la règle. Cela demande de passer en manuel, avec toutes les manipulations en plus, vraiment dommage. Les rangement de portières ne sont pas assez large pour autoriser une bouteille d'eau. Le basculement du rétroviseur en passage de position jour/nuit demande un nouveau réglage à chaque fois. La réception radio en DAB n'est pas très stable. Malgré ces petits points d'amélioration, je conseille vraiment l'achat de ce véhicule en H155.

Depuis sa première version la Duster reunit tous les ingrédients des vehicules bestsellers.. La dernière version rajoute un design d'exception ! On est bien dedans et on aime la conduire. Le rapport qualité prix est exceptionnel et la version Ecg 120 avec son gpl permet de rouler à petit prix. L'ecran qui permet de recuperer le gps du téléphone est un exemple de l'esprit Dacia. Pas étonnant que leur propriétaire aime leur Dacia

Très content dans son ensemble de mon Dacia Duster. Toutefois, lorsque l'on commande des options telle que plaque protège moteur, il est désolant de devoir attendre la livraison de la pièce : - véhicule livré en avril 2026 - option plaque protège moteur commandée avec le véhicule en novembre 2025 toujours en attente ce jour 11 juillet 2026 !!!! que faut-il faire ?????

Je n'ai pas encore effectué de longues distances avec mon véhicule, néanmoins je trouve qu'il est un peu trop gourmand à 130 km/h sur l'autoroute. La conduite sous la pluie ne me rassure pas du tout. Lors d'un orage, tout en étant à 110 km/h, mon véhicule a effectué un aquaplanage, j'ai été très surpris et j'ai des réserves sur la qualité des pneumatiques. Autrement, véhicule agréable à conduire et silencieux.

La conduite agréable et confortable Coffre plus petit que les autres duster que j'ai eu, dommage car difficile pour y mettre le fauteuil roulant de notre fille Changement des vitesses automatique font ronfler le moteur, donc sur consommation. Notice pas a jour sur le site, manque des indications (exemple, la touche e- save n'apparaît pas sur le site). Commercial qui nous a vendu pas très compétent, il c'est trompé en faisant la carte grise ( il manque un nom, il devait la refaire, et depuis février, toujours rien).

Agréable à conduire, confortable, esthétique. Son coté baroudeur. Le petit bouton de régulation de vitesse qui se cale à la vitesse détectée. Les deux écrans digitales bien lisibles et facile d'utilisation. Le mode Safety. La camera 360 bien pratique. Les Youclips. Le maintien dans la trajectoire, un peu brutal à améliorer. Ajouter la pression des pneus, utile et sécurisant.