Dacia Duster

Avis:

faite venir sur tous vos véhicules la voir jusqu au coffre pour nos amis. mettre les barre de toit comme sur le jogger ainsi que l attache remorque , car nous changeons tout les 4 ans le véhicule ou, on achète l attache remorque et quand vous reprenez le véhicule , vous gardez l attache et nous on est dans l obligation a chaque fois d en racheter une.

Je suis assez satisfaite de mon Duster mais je regrette que la tablette ne fonctionne pas toujours comme ne pas reconnaître la clé qui est sur son support. La porte du coffre est lourde cela aurait été agréable d'avoir un système d'ouverture et de fermeture. L'enrouleur des ceintures de sécurité va trop vite la boucle vient s'écraser sur la portière. L'essuie-glace arrière est ridicule au vue de la grandeur de la vitre .

J aime son design extérieur et intérieur son confort… je n aime pas ses aides à la conduite mal réglées !!!!! Comme les feux de route automatiques qui s éteigne bien en croisant une voiture mais qui mettent une éternité à revenir … son régulateur adaptatif qui est trop intrusif l étanchéité à revoir j ai de la buée dans mon tableau de bord lorsqu il fait froid et humide et les rangements trop peut nombreux

L'expérience de conduite est plutôt agréable au quotidien, le véhicule est confortable et se prend bien en main. C'est un point positif non négligeable. Cependant, deux bémols viennent ternir le tableau : D'abord, le moteur se montre particulièrement bruyant, ce qui nuit au confort sonore dans l'habitacle dès que l'on monte dans les tours. Ensuite, la qualité des finitions laisse à désirer : les plastiques intérieurs font très "kitsch" et bas de gamme, ce qui gâche un peu le visuel de l'habitacle. En résumé, une voiture correcte pour son comportement routier, mais des efforts restent à faire sur l'insonorisation et la qualité des matériaux intérieurs.

Moins d'aides à la conduite, ou alors en option, surtout pour une conduite à la campagne, et qu'il faut désactiver à chaque démarrage. Surtout une notice par modèle, papier si possible, avec au moins toutes les fonctions disponibles au tableau de bord, au lieu du PDF, pour toutes les versions, vraiment indigeste. Pour le dacia essence GPL, la transition se fait en douceur, par contre pour faire le plein GPL, au début, des explications précises serait appréciées, à voir dans le temps pour la fiabilité.

Véhicule conforme à mes attentes. Quelques soucis mineurs (non bloquant) à signaler cependant à ce stade : - affichage régulier d'un message concernant "le suivi vigilance" à vérifier ; - calages aléatoires du moteur a faible régime a priori quand le système Start and Stop est activé (il l'est par défaut) ; - impossible de faire fonctionner le klaxon ou d'allumer les phares depuis l'application MyDacia : soit il ne se passe rien, soit on obtient un message comme quoi il y a eu un souci... Je précise, pour ce dernier point, qu'il ne s'agit pas d'un problème de distance entre le téléphone et le véhicule ; même à 1m du véhicule cela ne fonctionne pas... A priori une mise à jour du logiciel intégré au véhicule et réalisé par un garage Dacia n'a pas résolu le souci.

j'ai été très agréablement surpris par la modernité de ce Duster, le moteur GPL de 120 ch permet des reprises plus franches . par contre ça bip un peu partout , c'est parfois pénible. je ne comprends pas pourquoi il faut pousser pour la marche arrière et tirer pour le mode drive , c'est contre intuitif. le mode neutre est difficile a obtenir. il y a un espace pour le smartphone , c'est bien mais il faudrait un petit rebord afin qu'il ne tombe pas. il n'y a pas de tablettes pour les enfants à l'arrière.

J'aime son profil j'aime ses équipements j'aime sa couleur mais ça c'est nous qui l'avons choisi la boîte auto on ne connaissait pas c'est sympa par contre en 4 semaines j'ai acheté le véhicule neuf il a 400 km en tout au garage chez Renault déjà et là en second rendez-vous pris car le véhicule s'immobilise en sortant de mon garage clé jaune affiche vérification du système électrique plus il me semble problème HDM ça ça m'a fait trois fois en 4 semaines pour un véhicule neuf j'espère que le problème sera solutionné et que vous n'oublierez pas de me rappeler dans 3 semaines ou 4 pour me demander si ça fonctionne bien maintenant ça ça sera intéressant ça ce serait vraiment intéressant si vraiment votre enquête sert à améliorer le consommateur qui a quand même donné une bonne somme pour acheter ce véhicule neuf et qui malheureusement pas pour l'instant quelques surprises voilà n'oubliez pas de me rappeler merci au revoir par contre le service réparation que j'ai eu attends un peu longue mais Jean très correct j'attends la suite mon rendez-vous est le 8 octobre d'ici là j'espère qu'elle va quand même pas se bloquer ailleurs que dans ma cour

C'est mon deuxième Duster maintenant mon grand regret la disparition du diesel pour une idéologie fantaisiste des écolos européen avec les qualités de nos ingénieurs sans se soumettre à l'Europe nous aurions pu trouver des solutions quel gâchis Je puis vous dire ayant aussi un véhicule électrique chinois a l'usage c'est compliqué d'autre part toutes ces fonctions inutiles des gadgets d'aspect le véhicule est attirant mais vieillis mal Donc mon grand regret que Renault n'importe pas le pick up dacia diesel du Maroc

Les points positifs: l'habitacle, le design, le confort intérieur, la tenue de route, la maniabilité. Le gros point négatif: le GPL "saute" régulièrement pendant que l'on roule avec pour message sur le tableau de bord " système GPL à contrôler". Du coup, on passe du GPL à l'essence sans raison apparente et au lieu de faire des économie avec le GPL, on est obligé d'utiliser le sans plomb. Ce souci a été détecté dès les premiers jours de la voiture (à partir du 01 juillet 2026)et s'est répété plusieurs fois depuis sans que le garage puisse faire quelque chose. Le message d'alerte part généralement dès que l'on arrête la voiture ou que l'on fait le complément de carburant GPL et peut revenir à tout moment. Depuis le 1er juillet 2026, ce souci est déjà apparu 6 fois! Le garage de Cagny est au courant de ce problème et l'a fait remonter. En attendant, il est vraiment dommageable d'avoir ce genre de problème sur un véhicule neuf sur lequel on veut faire des économies niveau carburant surtout en ce moment où le litre d'essence est extrêmement élevé. Nous sommes donc obligé d'avoir toujours une bonne réserve d'essence au cas où le GPL ne marcherait plus. Nous espérons que ce gros problème soit réparé rapidement car 4 années minimum avec ce genre de souci, cela ne fera pas remonter la note et va vite nous agacer.

J’ai commencé à commander à Dacia Duster 4x4 en juillet 2026, la livraison était pris à 3a 4rendez-vous pour que je sois livré c’est ahurissant de voir que quand même je vais une connaissance dans le dans les véhicules d’occasion qu’on fait accélérer les choses pour la livraison, c’est grâce à lui que j’ai pu avoir mon duster assez un peu plus rapidement elle peut après, je m’aperçois que sur les sièges passager il y a un défaut de tissu et je rappelle bien que c’est un véhicule neuf à 30 000€, et là ça fait trois mois que j’attends qu’on m’appelle pour venir régler le problème, on m’a dit qu’ils avaient pas de délai pour ceproblème là j’ai eu beaucoup de Renault dans ma vie, c’est la première fois que j’achète une Renault neuve, je suis très déçu

dans les plus : direction assistée très fluide - bonne caméra de recul - tablette tactile agréable - son haut parleur de bonne qualité dans les moins : manque de reprise - convertisseur GPL/essence ne fonctionne pas toujours très bien - 5 ème et 6 ème vitesse trop éloignés ...il fait pousser le levier à fond...sinon on accroche la troisième...espace pare-brise avant pourrait être agrandi... vide poche portière trop étroit - gêne de l' accoudoir pour attacher la ceinture de sécurité conducteur ....manque prise allume cigare à l arrière pour brancher, par exemple, une glacière....chargeur téléphone trop lent..'

Véhicule acheté neuf fin juillet 2026. Moteur ECO G 120 CV essence/GPL. Depuis le premier jour d'utilisation j'ai constaté des pannes du fonctionnement en GPL, même à faible vitesse, qui passe heureusement en mode essence sans créer de problème de sécurité de conduite. Une première mise à jour logicielle a fait disparaître ces dysfonctionnements jusqu'à ce que je sois amené à prendre l'autoroute et dépasse les 110km/h. Au bout d'un certain temps, de quelques minutes à plusieurs dizaines de minutes, le même problème survient. Arrêt dès que possible sur aire de service, arrêt moteur, sortie du véhicule et condamnation des portes, ouverture, contact, tentative d'effacement du message "problème du système GPL", redémarrage, roulage sans dépasser le 110, au bout d'une dizaine de minutes le message disparait et je peux rouler au GPL. Nouveau passage en concession, nouvelle mise à jour logicielle (2e), tout va bien jusqu'à ce que je prenne à nouveau l'autoroute et même problème au delà de 110 km/h. Rebelote, 3e mise à jour, toujours la même panne, j'ai un rendez vous pour la quatrième fois et je suis mécontent de cette incapacité de Dacia à régler cette situation. C'est totalement anormal de vendre un véhicule neuf ne fonctionnant pas de façon nominale sans pouvoir y remédier. Que pouvez vous me proposer ? Outre la remise en état, j'attends un geste commercial en dédommagement des 70 km aller/retour effectués pour me rendre à la concession, du temps perdu, du coût induit de la consommation d'essence sur mes trajets autoroutiers etc. Je suis dans l'attente de votre réponse.

Je suis très satisfait de l'ensemble du véhicule: Habitabilité, puissance (par rapport au 100G), Carrosserie, Boite auto agréable. Par contre il y a plusieurs points à régler ou à améliorer: 1- Arrêts intempestifs du moteur ( 6 en deux mois et demi) Le moteur s'arrête, la boite se met sur N et tous les voyants s'allument. Il suffit de redémarrer le moteur et tout rentre dans l'ordre. Pour le moment, cela c'est toujours produit en ville à basse vitesse et au feu rouge pour la dernière fois. La fréquence est aléatoire, 3 en juin, zéro en juillet et 3 la première quinzaine d'aout. La concession n'a rien trouvé d'anormal !!! 2- Le Media Nav Live est à revoir: - Il manque sérieusement de robustesse. - Manque de stabilité et complexité de la connexion des 2 téléphones, il faut les réassocier à tout bout de champ, même en associant un téléphone à un profil. - Manque de stabilité de la radio. Elle s'arrête sans savoir pourquoi. - Interface complexe et difficile à prendre en main. 3- Pléthore d'aides à la conduite que perso, je trouve inutiles voir dangereuses. Heureusement qu'il y a "My Perso". UE oblige ??? Pour le reste, c'est OK.

Mon Duster a été livré avec le GPS Here ne fonctionnant pas, le controle qualité de l'usine et du garage est surement à améliorer. Malgré 3 passages au garage pour le rendre opérationnel, celui ne fonctionnait toujours pas. Ensuite, apparement une mise à jour s'est faite sur mon véhicule au bout d'environ 1 mois ce qui semble avoir débloquer Here, par contre c'est le hasard et l'agacement qui m'ont fait me rendre que celui-ci fonctionnait, car aucune information de mise à jour ou de correction de bug ne m'a été communiquée. Lorsqu'une mise à jour est disponible ou qu'elle a été faite automatiquement, le conducteur devrait être averti...

Très bon accueil, la réception s'est super bien passée, des explications claires, nous avons obtenu toutes les réponses à nos questions, le véhicule est tel que nous l'avions voulu. Pour vous donner plus de détails sur notre DUSTER nous aurions besoin d'un peu plus de temps, le temps d'avoir pu faire quelques kms et de nous rendre vraiment compte.

J’aime beaucoup avoir un accoudoir central cependant le fond est réducteur et peu profond pour un thermo ou bouteille d’eau et au niveau largeur du fond pour y mettre une boîte de mouchoirs carré et prévoir cet espace refrigéré. Donc revoir la hauteur. D’un autre côté sur certaines voitures cet accoudoir avance ou recule selon la situation, ici lorsque la boîte de vitesse est manuelle, l’accoudoir gêne. Il devient primordial de pouvoir le reculer. Cela gêne à la conduite et cette amélioration est nécessaire. Au niveau du volant il arrive fréquemment que l’on appuie sur la limiteur involontairement.

La nouvelle ergonomie est mieux. Bien que l'insonorisation soit meilleure, quelques Db en moins serait parfait. L'accoudoir à l'avant est mieux mais lattache de la ceinture nest pas facile. Les attaches des ceintures arrieres ne sont pas fixe donc difficile à enclencher. Si le réservoir GPL était plus grand ce serait très bien, la consommation est importante 8 à 9 litres aux 100km.

Dacia duster mild hybrid 140 pris spécialement cause tracter caravane 1200kg max très performant meme dans les monter l'aide électrique super. Manque des indications avec les aides a la conduite le nombre de litre utiliser sur plusieurs pleins sans mise a niveau les lumières un peu complexe en gros manque de réglages dans les paramètres perso a part ça très bon avis et très surpris par la puissance moteur

Confortable, spacieux et riche en équipements. Un écran spacieux et agréable à lire. Silencieux mais ameliorable. Freinage fort ou d'urgence trop marqué par des acouts au volant prononcés. Dommage sur l'écran conducteur manque l’information de l'écoute soit radio,soit clé usb où autres. Dommage manque la boussole....